맨홀보수
맨홀 자체보다 그 주변 도로가 먼저 상하는 경우가 많습니다. 차량 하중이 반복되면 맨홀 테두리를 감싼 아스콘에 균열이 가고, 시간이 지나면 그 틈으로 빗물이 스며들어 침하가 더 빨라집니다. 맨홀보수는 뚜껑 교체 없이도 주변 노면 균열과 침하 구간을 먼저 잡아 도로 평탄성과 소음 문제를 함께 해결하는 작업입니다.
방치했을 때와 보수 후 차이
방치했을 때
테두리 균열이 점점 넓어지고 빗물 유입으로 침하 속도가 빨라지며, 결국 맨홀 자체의 단차와 소음 문제로 확대됩니다.
보수 후
균열 구간을 절삭하고 침하 부위를 다짐 보강한 뒤 재포장하여 노면과 맨홀 높이가 다시 안정적으로 맞춰집니다.
이런 경우에 보수를 권해드립니다
-
테두리 균열
맨홀을 감싼 아스콘 테두리에 거미줄 모양 균열이 보이는 경우입니다.
-
부분 침하
맨홀 한쪽 방향으로만 노면이 가라앉아 기울어진 경우입니다.
-
반복 민원
같은 구간에서 소음이나 단차 민원이 반복해서 접수되는 경우입니다.
보수 범위와 소요 자재는 침하 정도에 따라 달라질 수 있어 현장 확인 후 안내해 드리며, 맨홀단차보수가 함께 필요한 경우도 있어 현장에서 종합적으로 진단합니다.
자주 묻는 질문
균열이 작아도 보수가 필요한가요
작은 균열도 통행량이 많은 구간에서는 빠르게 진행될 수 있어, 초기에 확인해 보시면 보수 범위를 줄이는 데 도움이 됩니다.
보수 작업은 얼마나 시간이 걸리나요
손상 범위와 자재 양생 시간에 따라 달라질 수 있어, 현장 확인 후 대략적인 일정을 안내해 드립니다.
보수 후 주변 노면과 색이 다르게 보일 수 있나요
사용하는 아스콘 배합과 시간이 지나면서 주변과의 색 차이는 점차 줄어드는 편이며, 기능상 문제는 없습니다.